Заметки Генерального директора
Распространение организованного кофееводства в Эфиопии - рассказ Израиля Дегефа.
подробнееЭкономика и инфраструктура.
Развитие крупнейшей экономики Восточной Африки.
Эфиопия, вторая по численности населения страна Африки, имеет плановую экономику. Около 80% населения Эфиопии до сих пор занято в сельском хозяйстве, но услуги превзошли сельское хозяйство как основной вкладчик ВВП. Эфиопия имеет наименьшее неравенство в доходах среди африканских стран и самое низкое в мире значение коэффициента Джини, сравнимое с показателями скандинавских стран. Экономика Эфиопии является смешанной и переходной экономикой с большим государственным сектором.
Государство активно участвует в экономике. Ключевые секторы, такие как связь, банковское дело и страхование, распределение электроэнергии, принадлежат государству. В соответствии с Конституцией Эфиопии весь земельный участок принадлежит государству, которое предоставляет долгосрочные арендные соглашения жителям.
Эфиопия основной объем иностранной валюты получает в основном через сектор услуг, прежде всего благодаря государственной авиакомпании Эфиопские авиалинии, а также экспорту сельскохозяйственных товаров, таких как кофе. Золото, кунжут, кат, скот и овощные продукты также являются важными вкладчиками. В настоящее время доля производства составляет всего 8% от общего объема экспорта в 2016 году, но ожидается его рост в следующие годы благодаря увеличению международного присутствия.
Секторы банковского дела, страхования, телекоммуникаций и микрокредитования до сих пор ограничены внутренними инвестициями, но с 2019 года Эфиопия привлекла прямые иностранные инвестиции (ПИИ) в размере примерно 8,5 миллиарда долларов от стран, таких как Китай, Турция, Индия и ЕС; Инвестиции были в основном направлены на секторы инфраструктуры, строительства, сельского хозяйства и огородничества, переработки сельскохозяйственной продукции, текстильной и кожевенной продукции.
Эфиопия планирует увеличить установленную мощность генерации электроэнергии на 8320 МВт от исходных 200 МВт, чтобы развить свой промышленный сектор путем строительства трех крупных плотин и инвестиций в возобновляемые источники энергии.
| Год |
ВВП (в млрд. долларов США по ППС) |
ВВП на душу населения (в долларах США по ППС) |
Рост ВВП (реальный) |
Уровень инфляции (в процентах) |
Государственный долг (в процентах от ВВП) |
|---|---|---|---|---|---|
| 01 | KL485B422K | Килленсо Мокониса | Сушеные бобы | Высокий | 200 г |
| 02 | KL485B422K | Гелана Абая | Черешня | Низкий | 250 г |
| 03 | KL485B422K | Торе Гелана | Сушеные бобы | Средний | 200 г |
| 04 | KL485B422K | Килленсо Мокониса | Черешня | Высокий | 150g |
| 05 | KL485B422K | Гелана Абая | Сушеные бобы | Низкий | 200 г |
| 06 | KL485B422K | Килленсо Мокониса | Черешня | Средний | 100 г |
| 07 | KL485B422K | Килленсо Мокониса | Сушеные бобы | Высокий | 150 г |
| 08 | KL485B422K | Гелана Абая | Черешня | Низкий | 200 г |
Инфраструктура
Поддерживая положительный экономический рост путем расширения физической инфраструктуры.
За последние несколько лет эфиопское правительство значительно увеличило инвестиции для создания инфраструктуры, которая способствовала бы лучшему экономическому развитию.
Железные дороги
Эфиопия строит железнодорожную сеть протяженностью 5000 км, чтобы связать безвыходную страну с мировым рынком, обеспечивая беспрепятственный доступ к одному или нескольким портам. Основным портом для Эфиопии является порт Джибути в Джибути. Девяносто пять процентов торговли Эфиопии проходит через Джибути.
Дороги
Дорожные проекты составляют четверть годового бюджета инфраструктуры эфиопского правительства. Программа развития дорожного сектора (RSDP) эфиопского правительства направлена на повышение плотности дорог для Эфиопии до 35 км на 1000 км2 и снижение доли территории страны, имеющей дороги всепогодного типа, с 75% до 70%.
В рамках этой программы правительство выделило 4 миллиарда долларов на строительство, ремонт и модернизацию дорог в течение следующего десятилетия.
Порты и гавани
Эфиопия полностью полагается на порт Джибути для почти всех импортных грузов. Эфиопия также использует внутренние сухопутные порты для распределения грузов. Основным сухопутным портом Эфиопии является сухопутный порт Моджо.
Аэропорты
Ведущим аэропортом в Эфиопии является Боле-Интернационал в Аддис-Абебе (HAAB). Аддис-Абебский аэропорт обслуживает почти все международные перевозки. Он также является хабом национальной авиакомпании Эфиопские авиалинии. Авиакомпания выполняет рейсы в направлении Эфиопии, других стран Африканского континента, а также в страны Азии, Европы, Северной и Южной Америки.